Location Aston Martin AMV8 Volante à St-Paul-de-Vence - France

Moteur & Transmission

• Puissance : 380ch V8 Cv
• Couple : 410 at 5 000
• Cylindrée : 4280 cm3
• Boite de vitesse : Automatic

Performances

• Vitesse max : 280 km/h
• 0-100 km/h : 5 s

Tarif & Divers

• Prix neuf : 135000 euros
• Couleur intérieur : red and black
• Couleur exterieur : black
• Places : 2
• Usine : www.astonmartin.com

Dans le même esprit que sa prédécesseur, les traits de la V8 Vantage sont directement hérités de la DB72. Elle est évidemment équipée d'une calandre en T retourné marquant son appartenance à la marque Aston Martin. Cette V8 Vantage se démarque par d'imposants optiques de phares avant, soulignés par un chapelet de petites ampoules à utiliser comme phares de jour. Ces optiques sont intégrés dans la ligne de ce coupé et suivent le profil effilé du capot. En ce qui concerne les optiques de phares arrières, ce sont ceux de sa "grande sœur", l'Aston Martin DB9. On remarque par ailleurs une signature stylistique, désormais sur l'ensemble de la gamme : les ailes avant sont balafrées d'une flèche chromée. L'intérieur est sportif et confortable : la position de conduite particulièrement basse3. Petit détail par ailleurs côté compte-tours : ce dernier est inversé et effectue sa course dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. L'Aston Martin V8 Vantage ne démarre pas avec une clé, mais par l'intermédiaire de la Clé Emotion Control Unit. Sur la version 2005, cette clé était en fait un bouton central sur le tableau de bord, mais sur la version 2008, il s'agit réellement d'une sorte de clé qu'on insère dans une fente et que l'on maintient quelques secondes pour démarrer. Le message Power, Beauty, Soul apparait alors sur la console centrale1. Le cuir habille l'ensemble de l'habitacle ; le pédalier est en aluminium de même pour les quelques inserts, se mariant agréablement avec l'anthracite des garnissages4. L'ergonomie n'est pas non plus négligée : la disposition des boutons de réglages et le GPS a été revue dans cette version 2009. Côté coffre, celui-ci est doté de 300 dm3. Bâtie sur la même plateforme HV, un châssis en aluminium extrudé, constitué de pièces rivetées ou collées selon une technique en vigueur dans l’aérospatiale, raccourcie pour l’occasion, la nouvelle V8 Vantage est particulièrement compacte, avec ses 4,38 m de long, ses 1,86 m de large pour une hauteur de 1,25 m5. Le dessin de l'Aston Martin Vantage résulte du designer Henrik Fisker. Malgré la beauté de l'Aston qui fut saluée et applaudie lors du mondial automobile de Detroit, son designer n'a pas reçu le compas d'or, plus haute distinction en matière de design